Sauvegarder un patrimoine unique en Bretagne
La passerelle Eiffel de Kermezen est située sur le domaine du Château de Kermezen à La Roche-Jaudy, dans les Côtes d’Armor.
Érigée en 1874, cette passerelle est le reflet de l’avancée des techniques de construction métallique de la fin du XIXe siècle, portées par Gustave Eiffel, et relève d’une histoire unique pour la région du Trégor.
Fait rare à cette époque, la passerelle de Kermezen fut conçue sur la base des plans de Gustave Eiffel au début de sa carrière, pour le compte d’un donneur d’ordre privé, le Comte Joseph de Kermel.
C’est un des très rares ouvrages privés conçus par l’illustre ingénieur.
© Photo Xavier de Roquefeuil
Le Projet de Restauration
L’état de détérioration de cet ouvrage d’exception nécessite aujourd’hui une restauration urgente et profonde pour éviter la perte définitive de ce patrimoine. La particularité de l’ouvrage nécessite de faire appel à des compétences et un savoir-faire spécifique pour sa restauration.
Travaux planifiés pour 2024 :
- Restauration des parties métalliques dans un atelier breton spécialisé dans la restauration du patrimoine ancien
poutres en treillis, traverses, garde-corps
- Rénovation des parties bois par un charpentier du Trégor, Compagnon du devoir
platelage, barrières, rambardes - Aménagement et sécurisation du site
abattage d'arbres dangereux, rambardes de sécurité
Le budget total (restauration & sécurisation) s’élève à 133 025 €.
Nous lançons une collecte de dons pour pour réunir les 13 000€ manquants pour initier le projet dès 2024.
© Photos Xavier de Roquefeuil
Ils nous soutiennent
Mission Stéphane Bern
Mairie de La Roche Jaudy
Lannion Trégor Communauté
Château de Kermezen
Une histoire de famille à travers six siècles
Le temps des grands travaux
Au cours des années 1860, le Comte Joseph de Kermel alors propriétaire de Kermezen décide de transformer ce qui est encore un manoir breton typique, un peu austère, en une propriété plus agréable à vivre, de style plus moderne, ouverte sur des jardins et traversée par la lumière grâce à l’ouverture de larges fenêtres de part et d’autre du château.
S’inscrivant dans le cadre de ces grands travaux, le remplacement de la passerelle de bois reliant les jardins et fermes du château au bois et champs situés sur la colline voisine par un pont d’un style plus moderne est aussi envisagé.
Ce grand remaniement architectural du domaine de Kermezen s’achèvera à la fin des années 1870
L'histoire de la passerelle Eiffel
Joseph de Kermel, propriétaire de Kermezen, est aussi le maire de Pommerit Jaudy de 1858 à 1874. Entrepreneur et curieux, il a notamment été un ardent promoteur de l’extension des chemins de fer vers le Trégor.
Joseph de Kermel se rend à l’Exposition Universelle de 1867 à Paris où il se familiarise avec les nouvelles techniques industrielles de construction. L’Exposition Universelle de 1867 est l’occasion pour le jeune ingénieur Gustave Eiffel de se faire connaitre et de démontrer son savoir-faire. Il s’est en effet vu confier l’édification de la Galerie dite « des machines » pour l’Exposition, son premier ouvrage d’envergure qui abritait grues, métiers à tisser, machines-outils, marteaux-pilons, locomotives…
Gustave Eiffel a seulement quelques réalisations à son actif dont la passerelle ferroviaire de Bordeaux, et fort de ce succès, il décide de créer sa propre société de construction métallique. Sa plus grande réalisation, la Tour (1884-1889), n'était pas encore sortie de terre (voir liste des ouvrages de Gustave Eiffel).
Sa rencontre avec Gustave Eiffel à l’Exposition Universelle suffit à convaincre Joseph de Kermel du choix des techniques de constructions métalliques pour la réalisation de sa passerelle, technique encore révolutionnaire à cette époque. Le plan proposé pour l’ouvrage, conception en poutres en treillis, témoigne de l’évolution des techniques de constructions métalliques typiques de Gustave Eiffel.
C’est à la suite de cette rencontre qu’il se serait lié d’amitié avec Gustave Eiffel qui séjourna plus tard dans le Trégor pour ses vacances, y faisant même construire une maison pour son fils à Ploumanac’h sur la Côte de Granit Rose dans les Côtes d'Armor.
C’est aussi à l’Exposition Universelle de 1867 que Joseph de Kermel rencontre Henri Joret. Joret est un entrepreneur, spécialisé lui aussi dans la réalisation d’ouvrages métalliques et qui possède un atelier de construction dans l’Oise à Montataire près de Creil.
En 1872, Joseph de Kermel reprend contact avec Henri Joret pour échanger sur les choix et contraintes techniques liés à la construction de l’ouvrage. En février 1874, Joseph de Kermel passe officiellement commande à la Société Henri Joret & Cie pour la construction de la passerelle (Archives familiales).
L’ensemble des pièces détachées est transporté par le train de Montataire (Oise) à Guingamp (Côtes d’Armor) en juillet 1874 puis livré par voiture à cheval sur les 20 derniers kilomètres jusqu’au Château de Kermezen (Archives familiales). 31 pièces sont livrées et le montage de la passerelle s’effectue durant l’été 1874.